Las motos de aventura (ADV) y enduro son las categorías de exportación de mayor crecimiento para las fábricas chinas de motocicletas. Los importadores de América Latina, el Sudeste Asiático, Rusia y África las buscan por la misma razón: malos caminos, largas distancias y conductores que necesitan una sola moto que sirva para todo.
Esta guía explica cómo YINGANG fabrica motos de aventura y enduro para importadores y propietarios de marcas: qué plataformas ofrecemos, qué se puede personalizar y cómo se envían las motos.
Datos clave
- Fabricante: Yingang Group Co., Ltd., Chongqing, China; fabrica motocicletas desde 1990
- Capacidad: 1.000.000 de unidades al año; exportaciones a más de 120 países y regiones
- Cilindrada ADV / enduro: de 125cc a 300cc, refrigeración por aire, aceite o líquido
- Modelo de negocio: OEM / ODM y marca propia: su logotipo, sus colores y su configuración
- Modos de suministro: CBU, SKD y CKD
- Certificación: capacidad CE / EEC / EPA / Euro 5+, producción ISO 9001 (la cobertura varía según el modelo)
Plataformas de aventura (ADV)
Nuestra serie XR es una familia de aventura doble propósito: asiento alto, horquilla invertida de largo recorrido, tanque de 13–15 L para mayor autonomía y paquetes de opciones para viajar (baúl, ABS, tablero tipo CarPlay).
| Modelo | Motor | Potencia / par | Peso en seco | Tanque |
|---|---|---|---|---|
| XR-4 | 300cc refrigerado por aceite, 4 válvulas | 19,5 kW / 27,5 N·m | 148 kg | 13 L |
| XR-3 | 300cc refrigerado por aire, DOHC 4 válvulas | 16 kW / 22 N·m | 148 kg | 13 L |
| XR-5 | 125cc refrigerado por líquido, 4 válvulas | 11 kW / 11,5 N·m | 148 kg | 15 L |
| XR-1 | 223cc refrigerado por aire | 10,6 kW / 14,5 N·m | 146 kg | 13 L |
Todos los modelos XR comparten una familia de chasis, por lo que la misma moto puede ofrecerse de 125cc a 300cc con refrigeración por aire, aceite o líquido. Así, un solo programa de marca propia puede cubrir un precio de entrada y un modelo insignia sin un segundo proveedor.
¿Busca una moto de aventura de 300cc para marca propia? La XR-4 es nuestro modelo insignia: 27,5 N·m de par a 5.500 rpm, inyección electrónica o carburador, asiento ajustable de 885/950 mm y 250 mm de altura libre al suelo. Carga 75 unidades por 40HQ en CBU y 90 unidades en CKD.
Plataformas enduro y todoterreno
Para mercados de sendero, enduro y caminos difíciles fabricamos motos más ligeras con ruedas de 21/18 pulgadas y gran altura libre al suelo.
| Modelo | Motor | Potencia / par | Altura libre al suelo | Peso en seco |
|---|---|---|---|---|
| K23 | 300cc refrigerado por líquido | 19 kW / 23 N·m | 300 mm | 124 kg |
| K6 | 250cc refrigerado por aire | 14 kW / 18 N·m | 280 mm | 124 kg |
| M5 | 250cc refrigerado por aire | 12,5 kW / 19 N·m | 210 mm | 152 kg |
| CG200L | 200cc refrigerado por aire | 10 kW / 13,5 N·m | 260 mm | 141 kg |
| BROSS | 150cc refrigerado por aire | 8,5 kW / 10 N·m | 260 mm | 141 kg |
| CROSS-T | 150cc refrigerado por aire | 7,2 kW / 11,5 N·m | 250 mm | 85 kg |
¿Busca una enduro de 250cc para la venta al por mayor? La K6 y la M5 son los puntos de partida habituales. La K6 es la trail más ligera (124 kg, 280 mm de altura libre); la M5 es la moto de trabajo de camino y sendero, con tanque de 16,8 L y una carga SKD de 134 unidades por 40HQ. La K23 es el paso siguiente: 300cc refrigerado por líquido, horquilla invertida y 300 mm de altura libre.
Qué puede personalizar
El OEM/ODM es nuestro negocio principal. En los programas de aventura y enduro, los compradores suelen especificar:
- Motor: cilindrada dentro del rango de la plataforma (por ejemplo, 200–300cc en K23/K6 y 125–300cc en la serie XR), carburador o inyección electrónica, tipo de refrigeración
- Seguridad y electrónica: ABS o CBS, opciones de tablero y conectividad
- Equipamiento de viaje: baúl, portaequipajes, protecciones
- Marca: su logotipo, gráficos del tanque, colores, manual del propietario y embalaje
- Cumplimiento normativo: iluminación, emisiones y documentación para la homologación de su mercado
Indíquenos primero el mercado de destino y el precio objetivo: le recomendamos una plataforma y luego fabricamos una muestra según su especificación.
¿CBU, SKD o CKD?
Todos los modelos anteriores pueden suministrarse totalmente armados (CBU), semidesarmados (SKD) o completamente desarmados (CKD). Los kits reducen el costo del contenedor y, en muchos mercados, los aranceles de importación. Consulte nuestra guía CBU vs SKD vs CKD para saber cómo elegir.
Cómo funciona un programa ADV / enduro de marca propia
- Brief: mercado, cilindrada, precio objetivo, necesidades de certificación.
- Plataforma y cotización: proponemos modelos y opciones; la cantidad del pedido y el plazo de entrega se confirman en la cotización.
- Muestra: fabricada según su especificación y su marca para pruebas en ruta.
- Producción e inspección: inspección previa al embarque; su inspector externo es bienvenido.
- Envío y posventa: repuestos y documentación técnica para su red de servicio.
Preguntas frecuentes
¿Fabrican motos de aventura con la marca propia del comprador? Sí. La mayor parte de nuestro volumen de exportación se fabrica para importadores y propietarios de marcas que venden con su propio nombre.
¿Qué moto ADV china es la mejor para mercados de caminos difíciles? Para cargas pesadas y largas distancias, la XR-4 de 300cc (refrigerada por aceite, 27,5 N·m). Para uso más ligero en senderos, la K23 refrigerada por líquido con 300 mm de altura libre.
¿Puedo combinar modelos en un mismo contenedor? Los contenedores con varios modelos son habituales en los primeros pedidos; consúltenos al pedir su cotización.
¿Listo para crear su línea de aventura o enduro? Envíenos su mercado y las especificaciones deseadas y nuestro equipo de exportación le responderá en un plazo de 12 horas en días hábiles. Más sobre cómo trabajamos con propietarios de marcas: OEM y ODM.